Железнодорожное оборудование, Костанай

ООО ДизельЛокоТранс занимается продажей и поставкой запчастей для тепловозов, запчастей для локомотивов,  запасных частей для дизелей. Предлагаем комплектующие запчасти для компрессоров и турбокомпрессоров. Наша компания предлагает  к поставке запасные части к дизельным двигателям: Д6-150, У1Д6-250, 1Д12-400БС, 1Д12-400КС, 6ЧН21/21 (211Д3, 211Д3М), также занимаемся продажей запчастей для дизелей: Д-49 (6ЧН 26/26), Д-50 1ПД4 (ЧН 31, 8/33), Д-100.

Башмак тормозной горочный предназначен для торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках. Допускаемая осевая нагрузка колес, 28, 0 тс. Тормозной башмак используются в качестве тормозных средств на сортировочных путях, сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях.

Разгонщик рельсов (стыков, зазоров) винтовой РЗВ-30 предназначен для продольной сдвижки железнодорожных рельсов при восстановлении нормируемых стыковых зазоров, распорная сила при одновременной работе 2-х путейцев до 300 кН, рабочий ход винтов 120 мм. Преимущества: лёгкое расклинивание захватов наличие не складываемых роликов для транспортирования по рельсам малый вес * Цена с ключами КТ-41 Компания "Техснаб Трейд".

Шаблон путеизмерительный ПШ-1520 (ЦУП-1-01) предназначен для контроля состояния железнодорожного пути, используется при измерении ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого. Отличаются высокой точностью измерений. Шаблоны ПШ-1520 дополнительно обеспечивают измерение ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника, крестовины и контррельса стрелочного.

Путеизмерительная самопишущая тележка ПТС-3м предназначена для измерения ширины железнодорожной колеи в диапазоне от 1510 до 1560 мм и превышения одного рельса над другим (уровня) до /- 125 мм с записью на диаграммную ленту самописца и с привязкой измеренных параметров к местности, имеет электрическую изоляцию колёс, в транспортном положение пишущие стержни и маятник автоматически блокируются, колёса самоустанавливаются по ширине колеи 1520мм, масса 18 кг.

Домкрат путевой гидравлический ДПГ-10/200 предназначен для подъема рельсо-шпальной решетки в ходе ремонтных работ и текущего содержания пути. Преимущества: Предохранительный клапан защищает домкраты от перегрузки. Пружинный возврат гидроцилиндра в исходное состояние. Встроенная магнитная очистка масла от металлических включений.

Гайкорез путевой ГР-41 клино-винтовой, служит для удаления трудно отворачиваемых железнодорожных гаек S= 41, 36 мм и менее, время разрезания 60…90с, ресурс работы клина без перезаточки ориентировочно 250 гаек М24. Преимущества: не портит резьбу болта исключает травматизм путевых рабочих пожаро- и взрывобезопасен Компания "Техснаб Трейд".

Домкрат-рихтовщик ДРП-10 служит как для подъёма рельсошпальной решётки, так и для рихтовки железнодорожного пути, грузоподъёмность 100 кН, распорная сила до 60кН, высота подъёма 190мм, время опускания решётки 3...5 с. Преимущества: лёгкий не нарушает нижний регламентируемый габарит * Цена с ключами КТ-41 Компания "Техснаб Трейд".

Дрель рельсосверлильная ручная ДРС (рельсосверлилка ручная) с автоматической осевой подачей, служит для ручного сверления отверстий диаметром 36, 22, 9.8 мм в шейке железнодорожного рельса от Р43 до Р75, имеет захват за головку рельса. Для сверления используются свёрла с напаянными твердосплавными пластинами, время сверления 7 мин.

Прибор регулирования ширины колеи служит для стягивания железнодорожных рельсов или расширения колеи в диапазоне от 1505 мм до 1560 мм при проведении ремонтных путевых работ, захват за подошвы рельсов, усилие стягивания до 60 кН, расширения – до 30 кН, электрическая изоляция рельсовых нитей. Особенности: узел электрической изоляции размещён герметично внутри корпуса конструкция захватов обеспечивает быстросъёмность прибора Для работы необходим трещеточный ключ КТ-41 или КТу-41.

Рельсогиб винтовой РГВ-43 предназначен для гибки рельсов Р18, Р24, Р33, Р43 при создании криволинейных участков железнодорожной колеи. Рельсогиб может применяться как в стационарных , так и в полевых условиях. Преимущества рельсогиба винтового РГВ-43 перед гидравлическими аналогами: простое техобслуживание и ремонтопригодность независимость от источников питания, автономность применения сохраняет работоспособность при любых низких температурах легче на 7.

Башмак искробезопасный устанавливается под колесную пару вагона для предотвращения самопроизвольного движения сцепа либо вагона на объектах, где предъявляются повышенные требования пожарной безопасности. Башмак изготовлен согласно чертежу и тех. требований по ГОСТУ 26358-84. Покрытие краска ПФ-15 красная, ГОСТ 6465-76.